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10公斤平台式按鍵電子秤
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
相較洪秀柱主席的包容與含蓄，對筆者而言，「這絕不是難題」。針對日前洪主席日前評價馬前總統的功與過時，基本上洪肯定了馬的兩岸與外交政策，也認為沒有一個人是完美的，總是會有些許不夠圓滿、不夠好的地方，馬是一個正人君子，但也因為「很君子」，「溫良恭儉一讓，就把『天下』都讓出去了」，此外，馬想「各方面」都顧全，在這方面「太周延」了，可是沒有辦法做到。
對此，馬日昨在向國父孫中山獻花致意時回應，「我溫良恭儉，但『當仁不讓』」，最後還在上車離去前，站在座車門緣張開雙臂向民眾揮手致意哪裡買，並高呼「中華民國萬歲」。坦白說，筆者接下來的評論，不是黨工而是以黨員身分發言，首先，筆者肯定馬在華府僑宴的發言，對國民黨過去兩年的敗選，他要負起全部責任，他希望看到國民黨改革、團結、茁壯，然後再執政，也希望主席「沒有當選的人能幫助當選的人」。
憑良心說，馬的兩岸與外政策基本上值得肯定，這可從ECFA的「馬規蔡隨」再到外交免簽證國家的「績效」得到驗證，然而，姑且不論馬自述的九合一敗選是因為食安問題、二零一六年總統敗選則是因為所謂「換柱風波」引起，基本上馬並沒有真正意識到自己的問題在哪裡？身為執政八年黨籍最高從政人員的「職責與權力」，在面對諸如課綱微調的「天然獨、人造獨」問題，難道不就是目前「中華民國萬歲」之所以會出現「認同問題」的原因嗎？乃至諸多內政如油電雙漲的時機，或二二八等議題的處理，馬都似乎陷入一種迷思，就是太想做面面俱到、刀切豆腐兩面光的「全民總統」，完全忽視了台灣選民特有的藍綠結構性問題。
換言之，想當政治理論及政治家理念的「全民總統」並沒有錯，但馬至少應做的是「照顧相對多數」的總統，也就是應該是「藍營加中間選民」的總統，遑論他還是國民黨的候選人。其實，政治雖然複雜常常扭曲人性，但有時後其實也簡單無比，馬其實只需檢視那些尖銳問題乃至已故國際法教授丘宏達的夫人謝元元，為何一度認為馬違背了丘的理念，在統獨問題上「立場軟弱」而不願與馬往來即可見一斑，不是嗎？請容許筆者再以黨員提醒馬前總統，如果您真認為「要負起全部責任」，又怎麼會在去年九月四日的全代會「早上缺席」去參加南投日月潭的萬人泳渡呢？難道不應該準時出席向「所有黨員同志」道歉嗎？
老實說，現在再追究馬什麼責任已無大意義，也不是故意要「打馬」而有什麼特定政治目的。因此，必須跳出來「再當烏鴉」一下，把事情給「說清楚、講明白」。雖然，筆者肯定馬確實想打造一個自由公義的社會、一個和平的台海環境和一個友善的國際環境，但事實勝於雄辯，終究國民黨的執政權是在馬的任內「丟掉」，以筆者的角度而言，馬的責任「至少有一半」，其他內政、黨內因素大概也占了一半。然而，過去種種猶如昨日死、未來種種猶如今日生，真心期待現階段六位黨主席候選人都能「當仁不讓」的將國民黨的核心價值與理念，忠誠地訴諸全體黨員同志，而在「揖讓而生、下而飲，其爭也君子」之後，真的應該「沒有當選的人能幫助當選的人」，這樣國民黨方能真正浴火重生、東山再起。
●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com最新出版
50年前的今天，同樣是星期五，台灣海峽上空爆發至今最後一場空戰。但對於這場空戰的結果，至今雙方都還是各說各話，宛如羅生門。
1967年1月13日，國軍一架RF-104G偵察機對大陸偵照，共軍起飛兩架殲六（米格19）攔截，與4架接應的F-104G戰鬥機在金門東方遭遇。國軍胡世霖、石貝波兩名上尉各擊落一架敵機，但在歸航途中，楊敬宗少校座機卻神秘落海失蹤。大陸方面則宣稱：隸屬解放軍空軍24師的飛行員胡壽根，駕駛殲六以「打對頭」方式，用機砲擊落楊敬宗。
除了楊敬宗之外，另3位國軍參戰飛行員中，蕭亞民後來失事殉職，胡世霖癌症病故，如今只有石貝波還在人世。前總統馬英九任內，決定向歷次台海戰役參戰官兵頒發「保衛台灣紀念章」，去年1月27日在府內頒發首批紀念章，石貝波就是其中一位得主。
石貝波回憶，當天我方戰管人員帶位技巧高明，讓F-104機隊切到米格機後方的有利位置。胡世霖先以響尾蛇飛彈擊落一架敵機，第二架急忙俯衝脫逃，自己立刻衝上去一路尾追，鎖定目標後發射飛彈。等到看見米格機在空中爆炸，他才發現早已衝進大陸上空，耳機裡是管制官緊急呼叫返航。由於空戰後隊形已經散亂，大家各自回航，領隊蕭亞民中校下令隊員一一報到。當時擔任3號機的楊敬宗，也曾無線電報數，稍後卻傳出一聲「唉呀」，從此失去音訊。
石貝波說，當天海峽上空有雲層，空軍研判楊敬宗可能在通過雲層時發生空間迷向，導致墜機。至於中共宣稱胡壽根迎面擊落楊敬宗，石貝波斬釘截鐵說「不可能」，因為當時雙方飛機接近的相對速度超過兩倍音速，此時想以機砲瞄準迎面而來的敵機，根本沒有可能性，「天底下沒有這種空戰戰術」。
儘管有擊落米格機的大功，但石貝波只在空軍服役10年就退伍。他坦言自己在部隊經常違反風紀與服裝儀容等規定，還曾因在外打架被停飛。但石貝波對自己的飛行技術非常有信心：曾有一位長官和他在空中「較量」空戰，落地之後說：「你這人的確有囂張的本錢。」
1998年，復興航空機師因為不滿資方，爆發集體請辭抗議。最後勞方抗爭不成，被迫接受條件。當時石貝波在復興擔任正機師，還剩兩年就可退休，卻堅持不回去，因此損失1000萬元的薪水與退休金。
回顧自己一生，石貝波戲稱「亂七八糟、胡搞瞎搞」，因此失去不少升官與發財的機會，送禮但他也不覺得遺憾，表示人總要有些堅持：「如果再過一次，我還是這麼活。」
至於石貝波當天駕駛的4344號F-104G戰機，一直服役到1990年代屆齡退役，被送到岡山空軍官校陳列，去年配合官校「航空教育館」成立，4344號機移入室內展場，空軍特別邀請民間志工協助考證，恢復成空戰當時的標準塗裝，包括舊版國徽、灰色機身、鈦合金原色尾管，垂直尾翼上有12道藍白條紋。
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